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近日，北京、成都、广州等地的用户纷纷反映途歌出现押金难退的问题，部分用户申请退款超过2个月，也未曾收到退款。“我11月2号手机APP申请的退押金，当时没有用过一次车，理应一周内到账，但是没有。约11月中旬，给客服打了六七次电话，都以系统升级为由，拖着不办。昨天（12月6日）我到途歌北京总部前台，负责人当场承诺退还我两个个人账号共计3000元押金。第二天也就是今天下班前打款到账。”途歌用户张植（化名）告诉财联社记者，“结果还是没到账。”
责任编辑：吴化章[环球网军事7月26日报道]据日本共同社24日报道，日本防卫相小野寺五典在当天的记者会上修正了关于陆基宙斯盾系统获取费用的说明，称1套近1000亿日元（约合61亿元人民币）的估算费用是海上自卫队宙斯盾舰搭载系统的采购金额。鉴于美朝对话带来的朝鲜局势变化，部署候选地对急于部署质疑的声音高涨，因费用不见眉目的状况暴露，反对势头也在进一步增强。
按王梦恕院士的话说：“隧道路程很短，技术毫无难度，可以采用盾构法，最多5年时间即可建成”。另一位90年代末期即参与过琼州海峡隧道前期研究的北京交通大学土木学院谭忠盛教授也在2018年接受CCTV采访时表示“从技术来说，我们已经解决了海底隧道修建的关键技术，所以建设的话，应该是可行的。”
商誉出清后，部分创业板公司在二级市场颇为强势。立思辰1月30日晚披露，预计2018年净利润亏损12.5亿元至12.55亿元，其中对业绩下滑子公司计提商誉减值准备10.4亿元，翌日即收到深交所的问询函。但随后两个交易日，立思辰强势反弹股价累计涨幅达19.51%。
二、森东电力虚构原材料采购交易金额6，416，000元，《2015年年度报告》存在虚假记载2015年，辽宁恒壹电力设备制造有限公司（以下简称辽宁恒壹）共向森东电力销售原材料195，800元。但森东电力在《2015年年度报告》中披露，2015年森东电力向辽宁恒壹采购原材料共计6，611，800元，虚构采购交易金额6，416，000元。森东电力在全国中小企业股份转让系统披露的《2015年年度报告》相关信息存在虚假记载。
其实，除了性别平等，欧盟还面临在其他方面的平衡问题。目前，欧盟委员会主席、欧洲理事会主席、欧洲议会议长、欧盟外交和安全事务高级代表及欧洲中央银行行长人选已经明确，没有一人来自中东欧地区。欧盟委员会的人员安排如何更好地弥补这一缺失，也是不少媒体关心的话题。
